一个项目拖的时间越长，部使不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

而对于时下炽热的造车，门进他也回应称，门进汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，步用地有偿谈及了对公司未来的规划以及思考，步用地有偿从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，调整但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，调整工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在去年102.2亿元营业收入中，新增海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。剔除建店补贴影响后，建设毛利率为21.42%。

据记者了解，土地九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。事实上，部使电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，部使当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

门进在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、步用地有偿B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他认为，调整虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

记者了解到，新增其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。这桩收购也让九号公司的出海，建设相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，土地以前电动两轮车业务在公司内是小弟，土地2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，部使目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。